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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:预应力钢丝分为光面钢丝.刻痕钢丝和()。
A.高强钢丝
B.盘条钢丝
C.螺旋肋钢丝
D.冷拔钢丝
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参考解析:预应力钢丝:分为光面钢丝.刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。
第1题:下列普速铁路营业线施工中,属于Ⅱ级施工的是()。
A.繁忙干线大型换梁施工
B.繁忙干线封锁1.5h的大型上跨铁路结构物施工
C.干线大型换梁施工
D.干线封锁2h的大型上跨铁路结构物施工
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参考解析:本题考核的是普速铁路Ⅱ级施工的划分。Ⅱ级:繁忙干线封锁正线3H及以上的大型或影响全站(全场)信联闭4H及以上的施工;干线封锁正线4H及以上或影响全站(全场)信联闭6H及以上的施工;繁忙干线和干线其他换梁施工;繁忙干线和干线封锁2H以内的大型上跨铁路结构物施工。故选项B正确。
第2题:高速铁路CPⅢ控制网应()。
A.与cpⅱ控制网同步施测
B.与线下工程施工同步施测
C.在轨道工程完工后立即施测
D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测
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参考解析:本题考核的是轨道控制网CPⅢ施测的条件。轨道控制网CPⅢ主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准,因此CPⅢ平面网测量应在线下工程竣工,通过沉降变形评估后施测。故选项D正确。
第3题:铁路简支梁主要采用()方法架设。
A.汽车吊车
B.架桥机
C.跨墩门式吊车
D.摆动排架式
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第4题:扶壁式挡土墙高度不宜大于()。
A.12m
B.10m
C.8m
D.6m
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第5题:高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地,最大覆土厚度8M,宜采用的施工方法为()。
A.tbm法
B.盾构法
C.暗挖法
D.明挖法
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参考解析:本题考核的是隧道开挖方法。根据题目分析,对于黄土地质TBM法和盾构法明显不合适,答案在暗挖和明挖中选择。单洞双线隧道断面大,最大覆土厚度仅8M,属于浅埋隧道,暗挖法难成拱或产生塌方,故适合采用明挖法。故选项D正确。
第6题:下列关于先张法预应力混凝土简支梁施工程序正确的是()。
A.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
B.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆.封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
C.台座整平.安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚.浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
D.台座整平.安装支座预埋板→安装梁体钢筋安装外模.内模.端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→安装并张拉预应力束→放张预应力束→封锚.浇筑梁端混凝土→移梁至存梁厂
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第7题:技术管理工作由项目管理机构()全面负责。
A.项目经理
B.总工程师
C.各专业技术主管
D.监理师
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第8题:下列施工机械设备中,应由具有相应资质的机构进行检测的设备是()。
A.梁场龙门吊
B.隧道衬砌台车
C.冲击钻机
D.挖掘机
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第9题:基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差,由设计单位在编制概(预)算时,按本办法规定的价差调整方法计算,列入()。
A.单项概(预)算
B.总概(预)算
C.综合概(预)算
D.按合同约定办理
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参考解析:基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差,由设计单位在编制概(预)算时,按本办法规定的价差调整方法计算,列入单项概(预)算。
第10题:钻孔桩浇筑水下混凝土前,应测量沉渣厚度,柱桩一般不大于(),摩擦桩不大于()。
A.10cm,30cm
B.20cm,30cm
C.10cm,20cm
D.20cm,40cm
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第11题:常用的热扎光圆钢筋级别为I级,强度等级代号为()。
A.q235
B.q215
C.q205
D.q285
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第12题:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各()范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各()范围内,禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。
A.500m,500m
B.1000m,500m
C.1000m,500m
D.1000m,1000m
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参考解析:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各1000M范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000M范围内,禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。
第13题:长度500米的山岭铁路隧道,优先选用的施工方法是()
A.盾构法
B.掘进机法
C.钻爆法
D.沉管法
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第14题:运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车,重载运行速度控制在()。
A.5km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在3km/h以内
B.5km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在8km/h以内
C.10km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在3km/h以内
D.10km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在8km/h以内
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第15题:软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于()的坚硬岩石可采用光面.深孔.预裂暴(同音字)破开挖,严禁采用洞室暴(同音字)破。
A.10m
B.15m
C.18m
D.20m
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第16题:道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。
A.0.3m
B.0.5m
C.0.7m
D.0.9m
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第17题:浆体喷射搅拌桩的桩长不应小于设计值,允许偏差.桩径允许偏差和垂直度偏差应分别满足()。
A.+10cm.+2cm.不应大于1.5%
B.-10cm.+2cm.不应大于1.5%
C.+10cm.-2cm.不应大于1.5%
D.-10cm.-2cm.不应大于1.5%
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第18题:钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条.热轧光圆钢筋.热轧带肋钢筋.余热处理钢筋的检验项目有外观检查.极限抗拉强度.().伸长率.冷弯试验。
A.反复弯曲试验
B.松弛性能
C.屈服强度
D.疲劳试验
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第19题:悬臂浇筑法的施工,桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求,浇筑混凝土时,每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的()进行比较。
A.挠度值
B.强度值
C.应力值
D.应变值
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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:新建铁路工程测量应符合的现行规范有()。
A.新建铁路工程测量规范
B.全球定位系统(gps)铁路测量规范
C.既有铁路测量技术规则
D.工程测量规范
E.施工技术规则
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第21题:中线测设可分为()类型。
A.直线地段
B.曲线地段
C.陡坡地段
D.城市地段
E.不良地质地段
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第22题:路堑开挖可按地形情况.岩层产状.断面形状.路堑长度及施工季节,并结合土石方调配选用()开挖。
A.全断面开挖
B.横向台阶开挖
C.逐层顺坡开挖
D.纵向台阶开挖
E.双台阶开挖
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第23题:以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有()。
A.当桥址填土厚度在6m以内,小桥跨度在12m以下时,可采用排架枕木垛轨束梁
B.当填土厚度在3m以下,土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁
C.当填土厚度3m以内,土质较差,抬轨可用轨束,工字梁或军用梁
D.当填土厚度为5~10m,正桥跨度小,允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁
E.当行车密度大,正桥跨度较小时可采用吊轨梁
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第24题:根据铁路建设工程安全生产管理办法,必须接受安全培训,考试合格后方可任职的人员包括()。
A.现场施工人员
B.施工单位的主要负责人
C.项目负责人
D.项目技术人员
E.专职安全人员
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第25题:铺轨基地应符合()规定。
A.铺轨基地宜设置在既有车站附近,应根据工程规模.施工方法及进度要求按经济技术比选确定,并有富余生产能力
B.基地设施宜永临结合,少占农田,注意保护环境,并充分利用现有水源,电源和运输通道
C.基地联络线的坡度和曲线半径,应根据地形.运量和作业方法确定
D.铺轨基地应修建消防通道,相邻堆料间,应根据作业需要,留有不小于5.5m的距离
E.采用基地焊轨时,应设置焊轨生产线和标准轨.长钢轨存储场地,满足长钢轨生产需要
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第26题:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是()。
A.新建.改建铁路与既有道路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担
B.新建.改建铁路与既有道路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担
C.新建.改建道路与既有铁路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担
D.新建.改建道路与既有铁路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担
E.现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的,由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用
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参考解析:铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是:新建.改建铁路与既有道路交叉的,由铁路部门承担建设费用;道路部门提出超过既有的道路建设标准建设而增加的费用,由道路部门承担;新建.改建道路与既有铁路交叉的,由道路部门承担建设费用;铁路部门提出超过既有的铁路线路建设标准建设而增加的费用,由铁路部门承担;现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的,由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。
第27题:下列移动模架主要技术参数正确的有()。
A.适应梁型:客运专线铁路双线简支箱梁
B.适应跨度:40m或32m或24m
C.适应最小平曲线半径:正线2000m
D.适应最大纵向坡度:正线2%
E.适应海拔高度:≤4000m
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第28题:铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制,其主要工作内容是()。
A.确定计划目标成本
B.进行责任成本分解
C.进行成本核算
D.进行成本分析
E.进行成本考核
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第29题:混凝土材料的耐久性指标有()。
A.抗渗性
B.抗冻性
C.抗侵蚀性
D.抗压性
E.抗裂性
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案例分析题(共有5题)
第30题:
1、写出图中A、B、C。
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2.根据事件一:补充M、N、P。
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3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。
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4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。
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第31题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30个月。
1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。
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2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
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3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
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4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
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5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
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6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。
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第32题:
1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。
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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。
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3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。
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4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?
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5、针对事件四,请问有什么不妥。
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6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?
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第33题:
1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?
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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?
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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。
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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?
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第34题:
1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。
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2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)
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3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。
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4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。
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5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。
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6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。
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