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第1题:关于稳定车进行有砟轨道动力稳定作业的说法，正确的有()。
A.稳定车在上桥前应提高加载值
B.稳定车在桥上应避开桥梁自振频率
C.稳定车在桥上工作速度不得低于1km/h
D.稳定车在桥上不得开始起振
E.稳定车不宜在桥上结束作业
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参考解析:本题考核的是桥上轨道稳定作业的方法。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30M范同内把加载值逐步降低50%，并在下桥后30M范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1KM/H，在桥上不得开始起振，也不宜结束动力稳定作业。
第2题:下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有()。
A.预埋件的安放:先清理模型,安装模型,完成后人工安装预埋件
B.链轨传输并转向:安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区
C.混凝土浇筑振捣:以浇筑平台带有的底振式振动器振捣
D.翻模:当混凝土达到设计强度的80%后,进行翻模
E.存放:由轨道车移到存枕区后,采用“平放式”的存板方法
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参考解析:双块式轨枕预制工艺如下:1.预埋件的安放:先清理模型，安装模型，完成后人工安装预埋件。2.钢筋加工与安装:所有轨枕钢筋先在钢筋制作车间加工成型，谐振区的桁架钢筋成型后在绝缘池里进行局部环氧树脂浸涂，桁架钢筋采用多点点焊机焊接成型。3.链轨传输并转向:安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区。4.混凝土浇筑:混凝土配比严格控制，采用集中拌合站供应混凝土，双块式轨枕浇筑使用吊罐料斗浇筑混凝土。混凝土的振捣以浇筑平台带有的底振式振动器振捣。5.混凝土养护:预制轨枕浇筑完毕后，蒸汽供热养护，拆模后安装扣件，移出厂房在存放区采用自然养护。6.翻模.拆模:当混凝土达到设计强度的80%后，进行翻模；完成后，拆除连接器和模板，安装扣件.移出厂房并存放。7.存放:由轨道车移到存枕区后，采用“叠放式”的存枕方法。
第3题:隧道施工中,作业环境必须符合的规定是()。
A.空气温度不得超过26摄氏度;噪声不得大于80db
B.空气温度不得超过26摄氏度;噪声不得大于90db
C.空气温度不得超过28摄氏度;噪声不得大于80db
D.空气温度不得超过28摄氏度;噪声不得大于90db
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第4题:直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是()。
A.cp0
B.cpi
C.cpii
D.cpiii
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第5题:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥.砂.石等原材料质量,由()确定。
A.理论配合比强度
B.设计配置强度
C.施工配制强度
D.实际配置强度
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参考解析:混凝土水灰比应根据施工现场的水泥.砂.石等原材料质量，由施工配制强度确定。
第6题:混凝土离析的主要影响因素是混凝土的()。
A.混凝土单方用水量
B.粗骨料及细骨料的级配
C.水泥品种及外加剂的种类
D.混凝土含砂率(灰砂比)
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第7题:铁路工程施工重大不良行为有()。
A.偷工减料
B.严重破坏环境
C.隐蔽工程检查未留影像资料
D.擅自更换项目经理
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第8题:人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路.专用铁路.铁路专用线的站线轨道可减少到()。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
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第9题:桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于()的基坑。
A.稳定性好.渗水量大
B.稳定性好.渗水量小
C.稳定性差.渗水量大
D.稳定性差.渗水量小
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第10题:采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。
A.上行式
B.下行式
C.穿行式
D.复合式
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