2022年湖北省一建公路科目科目测试模拟题库

其他建筑考试安全员考试网 2021-12-6 9:49:33

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:公路工程合同索赔事件发生后在合同规定的期限内，向()发出索赔意向通知。

A.监理工程师

B.发包人

C.建造师

D.承包人

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第1题:沥青玛蹄脂碎石混合料属于()结构。

A.密实-悬浮

B.密实-骨架

C.骨架-空隙

D.骨架-悬浮

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参考解析:本题考查的是沥青路面分类。沥青玛蹄脂碎石混合料SMA是一种典型的骨架密实型结构。

第2题:2某工程1994年签合同时，1994年相对于1993年的材料综合物价指数为110%，1995年相对于1993年的材料综合物价指数为132%。计算1995年1000万元材料费的实际结算价为()万元。

A.1100

B.1200

C.1320

D.1420

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第3题:某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施最适合()。

A.框格植草防护

B.抹面防护

C.喷浆防护

D.喷射混凝土防护

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参考解析:抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡;喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化.裂隙和节理发育.坡面不平整的岩石挖方边坡。

第4题:属于桥梁附属设施的是()。

A.锥形护坡

B.桥墩

C.桥跨结构

D.基础

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参考解析:桥梁由上部结构.下部结构.支座系统和附属设施四个基本部分组成。桥梁附属设施包括桥面系.伸缩缝.桥头搭板和锥形护坡等。

第5题:路堑高边坡施工安全要求正确的是()。

A.对滑坡体加固可按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固.分段跳槽开挖施工

B.雷雨季节应采用电力起爆法

C.采取浅孔少装药.松动暴(同音字)破等飞石少的方法

D.暴(同音字)破后5分钟后才能进入现场，按规定检查和处理盲炮

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参考解析:在滑坡体上开挖土方应按照从上向下开挖一级加固一级的顺序施工，对滑坡体加固可按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固.分段跳槽开挖施工。雷雨季节应采用非电起爆法；暴(同音字)破后15分钟后才能进入现场，按规定检查和处理盲炮，检查处理危石。

第6题:下面关于冬期路堑开挖的说法()是错误的。

A.挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置

B.当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业

C.每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处

D.路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖

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参考解析:挖方边坡不应一次挖到设计边坡线，应预留30CM后台阶。

第7题:新旧桥基础沉降差应控制在计算值()MM以内，新拓宽桥梁基础宜采用桩基础型式。

A.3

B.4

C.5

D.6

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参考解析:本题考查的是桥梁改建设计施工要求。新旧桥基础沉降差应控制在计算值5MM以内，新拓宽桥梁基础宜采用桩基础型式。

第8题:洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过()M。

A.10

B.8

C.6

D.4

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第9题:填隙碎石施工备料时，填隙料的用量约为骨料()的()。

A.质量，20%～30%

B.体积，20%～30%

C.质量，30%～40%

D.体积，30%～40%

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参考解析:本题考查的是路面粒料基层施工一般要求。填隙碎石施工备料时，填隙料的用量约为骨料质量的30%～40%。

第10题:不属于框架式临时码头特点的是()。

A.结构刚度小

B.承受水平力强

C.适用于水位差较大的河段

D.便于设置多层系船平台

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参考解析:框架式桩台由框架.纵梁和面板组成，其优点是结构刚度大，承受水平力的能力强，并便于设置多层系船平台，但结构较复杂，要求施工水位低，适用于水位差较大，作用于码头上的水平力也较大的情况。

第11题:收费制式中的按路段收费制简称为()。

A.分段制

B.封闭式

C.均一制

D.开放式

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第12题:关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是()

A.主要承受压力

B.不能承受弯矩作用

C.适用于地基承载力较好的土层

D.由地基反力承担上部荷载

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第13题:关于填隙碎石基层施工的说法错误的是()

A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行

B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成

C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

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第14题:下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是()。

A.暴(同音字)破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督

B.导火索起爆应采用一次点火法点火

C.可在同次暴(同音字)破中使用不同燃速的导火索

D.进行露天暴(同音字)破作业，严禁使用明火点燃

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第15题:混凝土运至浇筑地点后发生离析，泥水或坍落度严重不符合要求时，正确的处理方式是()。

A.进行第二次搅拌

B.降级使用

C.废弃

D.加入水泥浆使用

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第16题:先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过()。

A.按一个构件全部力筋预应力总值的5%

B.按全体构件预应力筋平均值的5%

C.按一个构件单根预应力值的5%

D.按全体构件预应力筋最大值的5%

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参考解析:同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%。

第17题:关于公路工程标线施工技术要求的说法，错误的是()。

A.标线工程正式开工前应在实验室进行试划试验

B.正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样

C.划线时，通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度

D.标线充分干燥前，应设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行

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参考解析:本题考核的是公路工程标线施工技术要求。在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。并非A选项所说的“试验室进行试划试验”。

第18题:特种车辆监视系统是由车载GPS和GSM/GPRS/CDMA(简写为GSM)通信装置.()及覆盖本路网的GPS及GSM移动通信网构成。

A.移动通信基站

B.分中心大屏幕投影机

C.分中心gps和gsm通信及控制装置

D.分中心紧急电话控制台

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第19题:拦水缘石设置的位置是()。

A.路肩上

B.边沟里

C.涵洞前

D.检查井中

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参考解析:为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:根据《公路工程施工安全技术规范》，需编制专项施工方案的大型临时工程有()。

A.围堰工程

B.施工便涵

C.挂篮

D.便桥

E.水上作业平台

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参考解析:本题考核的是需编制专项施工方案的大型临时工程。需编制专项施工方案的大型临时工程包括:围堰工程。(2)各类工具式模板工程。(3)支架高度不小于5M；跨度不小于10M；施工总荷载不小于10KN／M2；集中线荷载不小于15KN／M。(4)搭设高度24M及以上的落地式钢管脚手架工程；附着式整体和分片提升脚手工程；悬挑式脚手架工程；吊篮脚手架工程；自制卸料平台.移动操作平台工程；新型及异型脚手架工程。(5)挂篮。(6)便桥.临时码头。(7)水上作业平台。

第21题:模板.拱架和支架施工方案的内容应包括()。

A.工艺图

B.支架预算书

C.强度计算书

D.稳定性计算书

E.刚度计算书

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参考解析:承包人应在制作模板.拱架和支架前14D，向监理工程师提交模板.拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度.刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。

第22题:公路工程施工项目经理部的组织结构模式，目前主要采用的有()。

A.直线式

B.职能式

C.直线职能式

D.矩阵式

E.行列式

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参考解析:公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式.职能式.直线职能式.矩阵式。目前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式，大型项目可采用矩阵式。

第23题:梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算()。

A.墩身强度

B.基底最大应力

C.偏心

D.桥墩的稳定性

E.地基稳定性

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参考解析:梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算墩身强度和基底最大应力。

第24题:加筋土挡土墙施工工序中，需交叉进行的工序有()。

A.地基处理

B.墙面板安装

C.墙顶封闭

D.筋带铺设

E.填料填筑与压实

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参考解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙施工简便.快速，并且节省劳力和缩短工期，一般包括下列工序:基槽(坑)开挖.地基处理.排水设施.基础浇(砌)筑.构件预制与安装.筋带铺设.填料填筑与压实.墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装.筋带铺设.填料填筑与压实等工序是交叉进行的。

第25题:水泥混凝土面层实测项目中包含()。

A.中线平面偏位

B.弯拉强度

C.弯沉值

D.抗滑构造深度

E.抗剪强度

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参考解析:水泥混凝土面层实测项目有:水泥混凝土面板的弯拉强度(△).平整度.板厚度(△).水泥混凝土路面的抗滑构造深度.相邻板间的高差.纵横缝顺直度.水泥混凝土路面中线平面偏位.路面宽度.纵断高程和路面横坡。

第26题:下列不属于桥梁基础的是()。

A.刚性基础

B.承台

C.沉井

D.盖梁

E.地下连续墙

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第27题:沥青面层使用的粗集料包括()。

A.机制砂

B.钢渣

C.石屑

D.筛选砾石

E.天然砂

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参考解析:ACE三项均属于细集料。

第28题:高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统.紧急电话系统.()及通信管道工程等组成。

A.会议电视系统

B.语音交换系统

C.全球定位系统(gps)

D.通信电源系统

E.光电缆工程

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参考解析:本题考查的是通信系统的主要构成与功能。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统.语音交换系统.会议电视系统.呼叫服务中心.紧急电话系统.有线广播系统.通信电源系统.光电缆工程及通信管道工程等组成。

第29题:建立完整的合同管理制度包括()。

A.合同审查批准制度

B.合同档案管理制度

C.合同管理绩效考核制度

D.合同管理的公证制度

E.印鉴及证书管理使用制度

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案例分析题(共有5题)

第30题:某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下：

　　1、柱身钢筋骨架质量控制

　　2、柱身平面位置控制

　　3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制

　　4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制

　　在进行关健点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

1、质量控制点有否不当、请指出。

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2、如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对砼浇筑外观签定扣分后，可否进行其分项工程质量评定，如不能进行，请说明理由。

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第31题:某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。

(1)事故发生单位应如何上报?

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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。

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第32题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第33题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。

　　事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位已提供过为由，予以拒绝。

　　事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，如表3-1所示。其中，挖石方费用增加了55.17万元，砂浆锚杆费用减少了42.53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。

　　【问题】

1.结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案，是否需专家论证、审查，并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少，计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留2位小数)。

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第34题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。