2021年湖北省一级建造师铁路在线模拟练习题

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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:正式验收应在初步验收()后进行。

A.3个月

B.6个月

C.1年

D.3年

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第1题:关于弃土场选址的说法,正确的是()。

A.设置在泥石流沟上游

B.设置在滑坡体上方

C.设置于岩溶漏斗处

D.设置于远离桥墩处

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第2题:100M以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机.塔吊.()等。

A.汽车吊机

B.井架

C.高空作业车

D.桅式扒杆

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参考解析:此题主要考查对铁路桥梁高墩垂直提升设备配置方面知识的掌握。目前,铁路高墩高度已经突破100M,结构多为薄壁空心;墩身多采用滑模.爬模和翻模施工;墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机.塔吊.井架等。汽车吊机.高空作业车.桅式扒杆垂直提升高度很难达到以上要求,且安全性不高,故选项“B.井架”正确。


第3题:支顶危石.悬岩,其砌体基础应置于完整.稳固的岩体上,并()。

A.整平或凿成台阶

B.整平或凿成斜面

C.砌平或凿成斜面

D.砌平或开挖基坑

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第4题:对危害路基的地下水埋藏较深的地段,可采用()进行处理。

A.边坡渗沟

B.渗管

C.支撑渗沟

D.排水槽

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参考解析:本题考核的是对路基有危害的地下水排除措施。当地下水埋藏较深或有固定含水层时,可采用渗水隧洞.渗井.渗管或仰斜式钻孔等。故选项B正确。


第5题:路基边坡渗沟的沟内应填充(),底部应填块径不小于30CM的石块。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬块石

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参考解析:边坡渗沟作用特点是用于疏干潮湿的边坡和引排边坡上层的滞水或泉水,适用于坡度不陡于1:1土质路堑边坡。修筑边坡渗沟,可以疏干和支撑边坡,同时也可以起截阻坡面径流和减轻坡面冲刷的作用。边坡渗沟沟内应填充硬块石,保证有更好的渗水性和稳定性。说明选项“D”符合题意。


第6题:铁路桥梁预应力混凝土施工中,千斤顶在张拉前必须经过校正,有效期为(),且不超过200次张拉作业。

A.1个月

B.2个月

C.3个月

D.4个月

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参考解析:本题考核的是张拉千斤顶的使用方式。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。故选项A正确。


第7题:目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是()。

A.掘进机法

B.盾构法

C.明挖法

D.钻爆法

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第8题:在要求抗磨的环境下,不能使用()。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣水泥

C.火山灰质水泥

D.砌筑水泥

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第9题:客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32M.24M()为主,其中32M箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C.双线混凝土简支箱梁

D.单线混凝土简支箱梁

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第10题:关于射水锤击沉桩的说法正确的是()。

A.在砂类土中沉桩时,以锤击为主

B.在粉土中沉桩时以射水为主

C.沉桩下沉至设计高程1m是停止射水

D.采用侧面射水,射水管应该对称布置

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第11题:桥梁基础施工中,喷射混凝土护壁适用于()的基坑。

A.稳定性好.渗水量大

B.稳定性好.渗水量小

C.稳定性差.渗水量大

D.稳定性差.渗水量小

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第12题:边坡植物防护采用土工网格.土工网垫喷播植草防护时,铺设网格.网垫应与坡面密贴,上.下边埋入土中不宜小于()。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

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第13题:下列新拌混凝土指标中,主要受单方用水量影响的是()。

A.黏聚性

B.保水性

C.流动性

D.泌水性

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参考解析:本题考核的是影响新拌混凝土质量的主要因素。新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。故选项C正确。


第14题:在石料缺乏.地基承载力较低的路堤地段宜采用()挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.锚杆

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第15题:扶壁式挡土墙高度不宜大于()。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m

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第16题:某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中,按台阶法施工,施工中发现上台阶拱脚收敛值超标,宜采取的措施为()。

A.施做临时仰拱

B.施做超前管棚

C.施做临时竖撑

D.反压核心土

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参考解析:本题考核的是隧道支护方法。Ⅳ.Ⅴ级围岩隧道适合采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移措施。Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱,临时支撑采用型钢,纵向每2榀设1处。故选项A正确。


第17题:采用移动模架方法造梁,若移动模架的主梁在待制箱梁下方,借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.复合式

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第18题:铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。

A.100辆

B.150辆

C.200辆

D.250辆

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第19题:经过冷拉后的钢筋,其屈服强度和塑性变形的变化是()。

A.屈服强度提高,塑性提高

B.屈服强度提高,塑性降低

C.屈服强度降低,塑性提高

D.屈服强度降低,塑性降低

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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:关于连续梁悬臂浇筑法施工要点的说法,正确的有()。

A.桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡

B.挂篮的弹性变形量在梁段浇筑前可一次性调整到位

C.标准段混凝土按底板.腹板.顶板顺序浇筑

D.浇筑梁段混凝土前,应将前段接茬处的混凝土充分洒水湿润

E.悬臂浇筑梁段混凝土时,墩顶梁段与桥墩可不予固结

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第21题:施工过渡具体实施方案由()参加审定。

A.施工单位

B.设计和监理单位

C.施工领导小组

D.行车组织部门

E.设备管理部门

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第22题:钢板桩围堰的施工活动有()。

A.围囹安装

B.钢板桩整理

C.围囹购买

D.钢板桩的插打和合拢

E.围囹的设置

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参考解析:钢板桩围堰的施工程序:钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。


第23题:下列关于水泥检验说法正确的有()。

A.合格水泥的各项技术指标均达到标准要求

B.细度不符合标准规定的为不合格水泥

C.强度达不到该强度等级的为不合格水泥

D.初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥

E.终凝时间不符合标准要求的水泥为废品

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参考解析:D项错误,初凝时间不符合标准规定的为废品;E项错误,终凝时间不符合标准要求的水泥为不合格水泥。


第24题:铁路施工中常用的降水措施有()。

A.特大井点降水

B.大井点降水

C.小井点降水

D.深井点降水

E.浅井点降水

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第25题:锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有()的特点。

A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段

B.根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式

C.可以根据地形采用单级或多级

D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭

E.高度在ⅰ级干线上不宜大于10m

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第26题:铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制,其主要工作内容是()。

A.确定计划目标成本

B.进行责任成本分解

C.进行成本核算

D.进行成本分析

E.进行成本考核

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第27题:小桥施工测量的主要内容有()。

A.桥梁控制测量

B.墩台定位及其轴线测设

C.桥梁细部放样

D.变形观测

E.竣工测量

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第28题:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有()。

A.hrb300

B.hrb335

C.hrb400

D.hrb435

E.hrb500

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参考解析:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有:HRB335.HRB400.HRB500三种。


第29题:桥梁基础无护壁基坑开挖可以分为垂直开挖和放坡开挖;基坑开挖的作业方法有()。

A.人工开挖

B.冲抓开挖

C.钻爆开挖

D.机械开挖

E.吸泥开挖

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
施工过程中,发生以下事件:
事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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第31题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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第32题:

铁路二线接长工程。


  事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
  事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。

1、写出图中A、B、C。

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2.根据事件一:补充M、N、P。

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3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。

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4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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第33题:

事件一:混凝土拌合站配备了搅拌系统、生活区、办公区、现场施工平面图、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、工程概况牌。
事件二:水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、减水剂0.024、水0.548。(题目已知:细骨料中沙的含水率是6.5%,粗骨料中碎石的含水率是0.4%,一方混凝土的水泥用量是325kg,每盘两方混凝土)
事件三:隧道仰拱填充和仰拱混凝土同时施工,超挖部分用C25片石混凝土回填。
事件四:根据建设项目施工企业评价办法,信用评价办法是基础分中减去基础日常检查考核分和不良行为扣分,加上标准优化激励管理考核扣分,在本工程第一年第三季度考核过程中,扣分明细如下所示。
检查发现电焊工无证上岗1人扣2分
桥涵模板连接固定不符合要求扣2分
检验批1次不合格扣3分
隧道衬砌背后存在无遮挡脱空1处扣3分
隧道衬砌厚度不足扣6分
擅自改变施工方法扣6分
事件五:接触网弹性吊索安装前,项目经理部对施工队进行了技术交底,要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心结的顺序进行安装,一个锚段只能有两个工作面,弹性吊索紧固张力时,弹性吊索张力紧线器位于中心锚结侧,以确保……
事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案,具体施工工序为:电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。

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2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)

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3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。

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4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。

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5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。

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6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。

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第34题:

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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