2022年浙江省杭州一级建造师铁路科目真题

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    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:黄土路堑施工,宜安排在()施工。

    A.旱季

    B.雨季

    C.春季

    D.冬季

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    第1题:混凝土离析的主要影响因素是混凝土的()。

    A.混凝土单方用水量

    B.粗骨料及细骨料的级配

    C.水泥品种及外加剂的种类

    D.混凝土含砂率(灰砂比)

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    第2题:按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路.地方铁路.()和铁路专用线。

    A.合资铁路

    B.合营铁路

    C.专有铁路

    D.专营铁路

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    第3题:运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车,重载运行速度控制在()。

    A.5km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在3km/h以内

    B.5km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在8km/h以内

    C.10km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在3km/h以内

    D.10km/h以内,曲线.坡道地段应严格控制在8km/h以内

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    第4题:下列开挖方法中,适用于土.石质傍山路堑开挖方法的是()。

    A.全断面开挖

    B.横向台阶开挖

    C.逐层顺坡开挖

    D.纵向台阶开挖

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    第5题:在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内,铺设混凝土宽枕,每公里铺设的数量应为()。

    A.1600根

    B.1667根

    C.1680根

    D.1760根

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    参考解析:本题考核的是正线轨道类型。在路基坚实.稳定.排水良好的大型客运站内宜铺设混凝土宽枕,混凝土宽枕铺设根数应为1760根/KM。故选项D正确。


    第6题:板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。

    A.底振式

    B.侧振式

    C.插入式

    D.平板式

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    第7题:因施工质量不合格造成行车事故的,下列对责任的承担表述正确的是()。

    A.监理单位负次要责任

    B.施工单位负重要责任

    C.建设单位负主要责任

    D.施工单位负主要责任

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    第8题:当需要使用非渗水土时,其含水量应()。

    A.低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%

    B.低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%

    C.低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%

    D.低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%

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    第9题:采用墩旁托架进行悬臂拼装施工,墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外,并考虑由钢梁传来的()。

    A.纵向风力

    B.横向风力

    C.施工荷载

    D.移动荷载

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    第10题:下穿营运线的涵洞顶进施工,须在列车()期间进行。

    A.正常运行

    B.运行间隙

    C.限速运行

    D.低速运行

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    参考解析:本题考核的是营业线改建桥涵施工方法。营业线桥涵工程是利用行车空隙或封锁时间进行的。故选项B正确。


    第11题:就地浇筑沉井施工时()。

    A.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:2

    B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:2

    C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:5

    D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:5

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    第12题:项目管理机构的合同归口管理部门为()。

    A.工程技术部

    B.计划合同部

    C.质检部

    D.物资部

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    参考解析:项目管理机构是合同管理主体,项目管理机构的合同归口管理部门为计划合同部,项目管理机构各业务部门是合同承办部门,根据其职责职能具体承办相关合同业务。


    第13题:铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的(),才能开始顶进工作。

    A.70%

    B.80%

    C.90%

    D.100%

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    第14题:常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为()。

    A.q235

    B.kl400

    C.q215

    D.kl450

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    第15题:长度500米的山岭铁路隧道,优先选用的施工方法是()

    A.盾构法

    B.掘进机法

    C.钻爆法

    D.沉管法

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    第16题:铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的I类变更设计的批准主体是()。

    A.铁道部

    B.其他投资方

    C.初步设计批准单位

    D.铁道部工程设计鉴定中心

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    第17题:桥梁施工测量方法有:控制测量.墩台定位及其轴线测设.桥梁结构细部放样.变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行()。

    A.控制测量

    B.墩台定位及其轴线测设

    C.桥梁结构细部放样

    D.变形观测和竣工测量

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    第18题:现场试验室建成后,必须经()部门验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。

    A.设计

    B.监理

    C.施工

    D.质检

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    第19题:隧道穿越地下水丰富的较完整石灰岩地层时,超前地质预报的重点是探明()。

    A.岩溶

    B.节理发育带

    C.断层

    D.有害气体

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    参考解析:本题考核的是超前地质预报的主要内容。地下水预测预报:特别是对岩溶管道水及富水断层.富水褶皱轴.富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。故选项A正确。


    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:隧道竣工测量的内容包括()。

    A.隧道断面净空测量

    B.中线测量

    C.控制中线基桩测设

    D.永久水准点测设

    E.衬砌厚度测量

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    参考解析:本题考核的是隧道竣工测量内容。隧道竣工测量的内容包括:隧道断面净空测量,中线.高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。


    第21题:以下关于无轨运输的说法,正确的是()。

    A.无轨运输是采用各种无轨运输车出砟和进料

    B.适用于弃砟场离洞口较远的场合

    C.适用于道路坡度较大的场合

    D.缺点是由于多采用内燃驱动,作业时污染洞内空气

    E.一般适用于长隧道中运输

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    第22题:桥梁竣工测量的主要内容有()。

    A.测定墩距

    B.丈量墩.台各部尺寸

    C.测定梁长.梁高

    D.墩.台的水平位移测量

    E.测定支承垫石顶面的高程

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    第23题:钢板桩围堰施工的主要设备有()。

    A.振动打桩锤

    B.汽车吊

    C.履带吊

    D.浮吊

    E.运输船

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    第24题:下列()措施可以用作沉井下沉的辅助措施。

    A.高压射水

    B.井孔内挖土

    C.炮振

    D.压重

    E.泥浆润滑套

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    第25题:关于浮运架设钢梁施工要求的说法,正确的有()。

    A.浮船的隔舱应做水压试验

    B.船体最大吃水时,船底应高于河床50cm

    C.浮运作业时风力不宜大于5级

    D.浮运钢梁宜逆水进入桥孔

    E.组织专人每天测量水位.流速.风速与风向

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    参考解析:本题考核的是浮运架设钢梁的内容。浮桥的隔舱应做水压试验。船身最大吃水深时,船底应高于河床600M。浮运钢梁宜逆水进入桥孔。浮运(包括浮拖)工作宜在风力不大于5级.流速不大于设计值和水位涨落预报不超过设计范围时进行。组织专人每天测量水位.流速.风速与风向。


    第26题:按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定,下列变更属I类变更的有()。

    A.重点工点的设计原则变更

    B.一次增加投资200万元

    C.。涉及运输安全的变更

    D.主要技术标准变更

    E.重大方案变更

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    第27题:喷射混凝土护壁施工的内容和要求有()。

    A.在基坑口挖环形沟槽

    B.浇筑混凝土坑口护筒

    C.护筒深一般为2.0~3.5m

    D.护筒浇筑3~5天后,从外向中心开挖

    E.每次挖深约0.5~1.5m,清理坑壁后,随即喷射混凝土护壁

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    第28题:沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。

    A.底面.顶面中心与设计位置在平面纵横向的位移

    B.最大倾角和平面扭角(矩形.圆端形)

    C.刃脚正面阻力

    D.泥浆润滑套

    E.沉井壁摩阻力

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    第29题:铁路营业线轨道工程施工安全控制中,注意封锁拨接施工前,施工单位应在()后,施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

    A.要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请

    B.车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请

    C.列车调度发布封锁命令

    D.临时进行计划申请

    E.实施临时限速

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    事件一:混凝土拌合站配备了搅拌系统、生活区、办公区、现场施工平面图、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、工程概况牌。
    事件二:水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、减水剂0.024、水0.548。(题目已知:细骨料中沙的含水率是6.5%,粗骨料中碎石的含水率是0.4%,一方混凝土的水泥用量是325kg,每盘两方混凝土)
    事件三:隧道仰拱填充和仰拱混凝土同时施工,超挖部分用C25片石混凝土回填。
    事件四:根据建设项目施工企业评价办法,信用评价办法是基础分中减去基础日常检查考核分和不良行为扣分,加上标准优化激励管理考核扣分,在本工程第一年第三季度考核过程中,扣分明细如下所示。
    检查发现电焊工无证上岗1人扣2分
    桥涵模板连接固定不符合要求扣2分
    检验批1次不合格扣3分
    隧道衬砌背后存在无遮挡脱空1处扣3分
    隧道衬砌厚度不足扣6分
    擅自改变施工方法扣6分
    事件五:接触网弹性吊索安装前,项目经理部对施工队进行了技术交底,要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心结的顺序进行安装,一个锚段只能有两个工作面,弹性吊索紧固张力时,弹性吊索张力紧线器位于中心锚结侧,以确保……
    事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案,具体施工工序为:电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

    1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。

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    2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)

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    3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。

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    4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。

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    5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。

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    6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。

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    第31题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第32题:

    某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



    基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
    工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


    工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
    (1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
    (2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
    (3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
    (4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

    1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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    2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

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    3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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    第33题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第34题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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